Tour de France - 20 juillet 2002

Sur le (21 juillet 2002)

Virenque avait le "feu aux fesses"

J'ai été porté par le public. J'avais le feu aux fesses, j'ai tout mis !

Pour une fois qu'il n'avait rien au genou.

(22 juillet 2002) Les facteurs raflent la mise

A l'issue des étapes pyrénéennes, L'US Postal de Lance Armstrong a cumulé 46 844 euros devant la ONCE de Joseba Beloki (39 043 €). Lla FDJeux.com pointe en 3e position avec 32 275 €. Peu en vue depuis le 6 juillet, les Basques d'Euskaltel occupent la dernière position de ce classement (8901 €).

C'est pas l'attaque du train postal pour tout le monde.

Plus facile avec un moteur

Les commissaires de la Grande Boucle ont infligé 20 secondes de pénalités au coureur espagnol Iban Mayo de l'équipe Euskatel pour "rétropoussées sur voiture.

Rétropoussée sur voiture ! Imaginons la manœuvre : c'est pour la faire reculer ?

La précision de la météo...

Le coureur de l'équipe Jean Delatour Stéphane Goubert s'est moqué des prévisions météorologiques qui avaient annoncé pour dimanche des nuages et un temps frais au sommet du Ventoux. " Il a dû faire 50° à l'ombre cet après midi ! "."

On lui en demande des commentaires ? A 50° près ?

(19 juillet 2002)

Une "Rolls" à pédales

Le dérailleur électronique vise aussi le vélo de loisir, voire de luxe. Il est doté d'un kit électronique, assurant le changement automatique de pignon ainsi que le réglage de la suspension.

Dans la pratique, le cycliste a le choix entre un fonctionnement normal dans lequel il décide du changement de braquet par simple pression d'un bouton poussoir, et un fonctionnement automatisé. Dans ce dernier cas, le cycliste peut opter pour le mode sportif, ou le mode loisir. En position Ds, les changements de braquet, entièrement informatisés, sont plus fréquents et plus rapides qu'en position L. Suivant le mode choisi et suivant la vitesse du vélo, la suspension est plus ou moins souple.

Bientôt un modèle avec allume-cigare et toit ouvrant ?

Le cycliste visualise sur un afficheur central une kyrielle de données : vitesse instantanée, vitesse de pointe, vitesse moyenne, temps de parcours, kilométrage parcouru, qualité de la suspension, pignon utilisé avec visualisation de la chaîne, etc.

Et il voit tout cela ?

Le vent du Galibier (25 juillet 2002)

Posté à une centaine de mètres du virage à droite qui annonce la descente, Hubert est inquiet lui aussi. Depuis qu'il est en retraite, il passe ses mois de juillet sur la route du Tour. Pas au rythme des coureurs, mais à celui de son Iveco, un camping-car hors d'âge qu'il bichonne de son mieux.

Les camping-cars sont tellement nombreux sur le Tour qu'il va falloir penser à leur mettre un dossard ! Si ils ont eux mêmes les commentaires!

Sur le site de Un historique de la caravane :